Boeing, ‘737 Max’ davasında hissedarlar ile 237,5 milyon dolarlık muahedeye vardı

ABD’li uçak üreticisi Boeing şirketinin mevcut ve eski yöneticileri ile hissedarların, “737 Max” tipi uçağının emniyet idaresine ait davayı karara baÄŸlamak için 237,5 milyon dolarlık bir muahedeye vardığı bildirildi.

Delaware Yüksek Mahkemesinde varılan anlaşmada Boeing, bir yıl içinde, havacılık, uzay, mühendislik ve eser güvenliği alanlarında deneyim sahibi bir idare heyeti lideri seçmeyi kabul etti.

Öte yandan muahede ile Boeing Yönetim Konseyi’nin güvenlik alanında deneyim sahibi en az 3 yöneticiyi daima olarak bulundurması zarurî kılındı.

Mutabakata ile Boeing yöneticileri, şirket tüzüğünün CEO ve idare konseyi başkanlığı durumlarını ayıracak formda değiştirilmesinde de karar kıldı.

Bunun yanı sıra Boeing’den güvenlik uygulamalarında yaptığı iyileştirmeler hakkında da her yıl kamuya rapor sunması istendi.

Müşterek dava sahipleri New York Eyalet Denetçisi Thomas P. DiNapoli ve Colorado İtfaiye ve Polis Emeklilik Derneği, mutabakatın onaylanması halinde 237,5 milyon doların Delaware mahkemelerinde elde edilen en büyük ziyan tazmini olacağını kaydetti.

Öte yandan Eyalet Denetçisi DiNapoli, Boeing yönetiminin “asli vazifelerinden olan güvenliÄŸin gözetilmesi ve müşterilerle hissedarların inançsız iÅŸ uygulamalarından korunması aksiyonlarını yerine getiremediÄŸini ve yasa dışı davranışları kabul ettiÄŸini” beyan etti.

DiNapoli, mutabakatta kararlaştırılan reformların Boeing ve yolcularını olası trajedilere karşı muhafazasına ve şirketin prestijini geri kazanmasına katkı sunacağını umduğunu lisana getirdi.

5 ay ortayla, 346 insanın öldüğü iki trajik kaza geçiren Boeing’in en çok satan modeli “737 Max”, uçuÅŸu 20 ay boyunca yasaklandıktan sonra ÅŸirketin yaptığı yazılım ve geliÅŸtirmelerin akabinde tekrar hizmet vermeye baÅŸlamıştı.

Eylül ayında Delaware Yüksek Mahkemesi, hissedarların şirket yöneticilerine dava açabileceğine hükmetmişti.

Uçuş denetim sistemindeki kusur 346 cana mal oldu

Endonezya’da Lion Hava Yollarına iliÅŸkin “JT 610” sefer sayılı Boeing “737 Max 8” tipi uçak, 29 Ekim 2018’de Cakarta’dan Sumatra Adası’ndaki Pangkal Pinang kentine gitmek üzere havalandıktan kısa mühlet sonra denize çakılmıştı. 189 kiÅŸinin ömrünü yitirdiÄŸi kaza, “bu tip uçakların birinci kazası” olarak tarihe geçmiÅŸti.

Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing “737 Max 8” tipi yolcu uçağı da 10 Mart 2019’da Addis Ababa’dan Kenya’nın baÅŸÅŸehri Nairobi’ye gitmek için havalandıktan kısa müddet sonra düşmüş, uçaktaki 157 kiÅŸi hayatını kaybetmiÅŸti. Etiyopya’daki kazanın akabinde Türkiye, Çin, Etiyopya, Ä°ngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya’nın da ortalarında bulunduÄŸu birçok ülke, “Boeing 737 Max” tipi uçakların operasyonlarını süreksiz olarak durdurmuÅŸ ve hava alanlarını bu uçuÅŸlara kapatmıştı.

Her 2 kazaya da uçaklardaki yükseliş açısını ayarlayan sensörler ortasındaki data uyuşmazlığının yol açtığı tespit edilmişti. (AA)